南航回应买快乐飞后遇14次航变 “购买幸福的航班后,妇女的14航次发生变化”立即成为热门搜索!你路过吗?

中新经纬客户,4月6日(张延政)“随心所欲飞”,“随心所欲飞”,“随心所欲飞”,“随心所欲飞”,“盲票箱” ...自中国东方航空自去年6月首次推出“周末”服务以来,各大航空公司陆续推出了具有不同“玩法”的免费飞行产品,不仅引起了人们的关注和抢购,还引起了很多关注。争议。 4月6日上午,微博的热门搜索中出现了“妇女购买南方航空快乐航班后的14条航程变化”。在这一热门搜索下南航回应买快乐飞后遇14次航变,许多网民说,很难随Xpress产品一起旅行,“我的幸福在飞逝。”

中国南方航空数据地图图片由中新经纬张延政提供

“购买南方航空“快乐航班”后妇女的14个航程改变”成为热门搜索

根据沸点视频报道,4月5日,央视曝光了许多航空公司的“自由飞行”套餐问题。网民道女士说,她也遇到了一些类似的麻烦。道女士说,以前购买“南方航空Happy Flying 1. 0”感觉很好,所以她继续购买了“ Happy Flying 2. 0”。从1月7日到现在,发生了14次航次更改。时间对她的行程有影响,而且有时会更改航班三次。 4月1日,她从乌鲁木齐返回北京的航班被取消,并于4月5日收到取消通知。随后,相关话题迅速在微博上引起了热议。截至发稿时,累计阅读量已超过1. 7亿。

许多网民还对在微博上的热门搜索质疑机票规则的不透明性,并随意进行了航班调整。一些网民说:“幸运的是,他们没有买。”

@囧喵囧喵囧:发行票证的规则并不透明。我们通常会为没有变化的航班增加座位,为许多人减少座位,在周末减少座位。

@为有书香来:航空公司以低廉的价格出售了这样一个愉快的航班,以填补单个航班的入住率,但在发现无法满足需求后,他们会随意更改。

@壹小寒:您不了解该产品的含义。快乐的飞行是航空公司的幸福,而不是您的幸福。

@下午的人:我在宣传中谈到了它,使用时有各种限制。

Knife女士的上述经历是真的吗? “快乐飞行”的14个航班变更的原因是什么?在什么情况下会进行航班调整? 4月6日,中新经纬客户致电并致函南方航空。截至发稿时,另一方尚未回应。

根据中国南方航空官方网站上的信息,中国南方航空2.第0版“快乐飞行”分为两种类型:旅行套票价格为3899元,畅游套票价格为3999元。两种套票均可在2021年1月11日进行交换。中国南方航空的国内航班(香港,澳门和台湾除外)直到6月30日(2021年2月4日至2月22日除外)每天都有任何时间,但可兑换的次数每个路线以及可以同时兑换的航段数量都不同。

南方航空Happy Flight 2. 0畅游套票产品规则显示,可以为此套票选择的定点航线列表会不时更新。购买时以实际查询结果为准。一旦选择了定点往返路线,就无法更改它。中国南方航空还承诺,每天将为“快乐航班2. 0”乘客提供不少于20,000个经济舱座位。旅行套票和畅游套票共享库存。可兑换航班和可兑换座位的数量以实际查询为准。 ,数量有限,售完即止。

关于机票的退票和修改规定,中国南方航空在产品规定中规定,一旦出票,便不能将其更改或背书给非中国南方航空经营的航空公司;退款必须通过中国南方航空APP提前96小时(含)处理,并且退款仅可退款。税收;如果您在3个预订后并未真正乘坐飞机,并且在指定时间(航班变更除外)之前未申请退款,则所购买的产品将无效。根据官方网站,中国南方航空的两种“快乐飞行”产品的活动已经结束。

旅客旅行数据图图片由中新经合张艳征提供

关于航空公司“自由飞行”限制的投诉很多。

事实上,许多航空公司的“心连心飞”产品以前曾引起大量消费者投诉。根据中国消费者协会和人民日报在线舆论数据中心最近发布的“ 2020年十大消费者权益保护热点”,航空公司经常引入对“随心所欲飞行”的限制。

根据《揭面新闻》先前的报道,就时间限制而言,春秋航空“想飞就飞”要求乘客提前7天预订机票,而其他航空公司则可以提前5天预订机票。在兑换日期,许多航空公司将休国庆假期。排除,即从2020年9月30日到2020年10月8日的乘客无法兑换。其次,“放心飞行”产品对座位数和兑换次数有限制。例如,中国东方航空公司规定,只有在座位空缺时才能兑换航班;海南航空将每个航班可保留的座位数限制为20个;南方航空很“高兴”。 “飞行”套餐规定,同一出发机场至同一到达机场最多可兑换2次。

消费者协会表示,使用此类产品的苛刻条件在一定程度上侵犯了消费者的权利。另外,产品促销的重点是“无限”南航回应买快乐飞后遇14次航变,促销内容与消费者体验之间还有很大的差距。 ,给消费者留下了虚假宣传的感觉。

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中信经纬检查了各家航空公司的应用程序,发现东方航空的“周末自由航班”产品已经售罄,海航和中华航空等航空公司已从货架上移走了相关的自由航班产品。

民航资深专家齐琦向中新经纬客户指出,“随心所欲飞行”的实质是消费者购买了航空公司包装的权益服务产品。与购买普通机票不同。是非标准和非及时的。这是个人消费者“随心所欲飞行”成为“内心飞行”的最根本原因。

在齐齐看来,消费者已经在一定程度上向航空公司扩大了“随心所欲”产品的价值,人为地“忽略”了产品本身在降低消费者航空旅行成本方面的积极意义。 “作为民航业的内幕人士,我敦促消费者在购买相关股票产品之前仔细阅读并理解行使说明。可以在购买前与相关航空公司确认分歧。对于航空公司,建议重新评估消费者满意度即将推出的“ XiXinFei”产品,以及添加相关产品的可行性,积极调整或弄清相关行使条款。”

“随心所欲地飞行”真的可以提高航空公司的绩效吗?

回顾航空公司在2020年的表现,似乎很难用XRF来保存下降的表现。根据中新经纬记者的测算,到2020年,国航,南航,东航这三大国有航空公司的亏损总额将达37 0. 82亿元人民币,日均亏损额为80亿元人民币。约1. 11亿元人民币。其中,南方航空实现收入92 5. 61亿元,同比下降4 0. 02%;国航收入同比下降4 8. 96%;东方航空同比下降了5 1. 48%。

民航专家李小金在接受中新经纬客户采访时说,在去年最严重的COVID-19爆发期间,航空公司已陆续推出了免费飞行产品,主要是为了鼓励用户旅行并减轻了航空公司的生存困难。实际上,这类产品的收入不能支付成本。此外,由于航空公司是首次推出此类产品,缺乏经验,在使用规则上经常发生争议,以及相关的投诉极大地影响了航空公司的声誉,因此许多航空公司已停止销售此类Xpress产品。

李小金指出,从历史的角度来看,Xpress产品在促进航空公司的恢复和发展,确保航空公司网络的完整性,同时为旅客提供高质量服务方面发挥了积极作用。和低成本产品。随着航空市场的逐渐复苏,航空运力开始趋紧,六个月前出售的这些产品挤压了该航空公司的盈利能力。 “对于诸如Happy Flight之类的售后事件,航空公司必须首先秉承诚实经营的态度,并认真履行合同要求。其次,当航空公司应对不可抗力和自救风险时,所推出的产品和政策必须具有前瞻性。从经验和教训中学习。”

齐琦还指出,面对外部流行病可控的外部环境,从清明假期开始,五一假期和夏季旺季的航空旅行需求将相对增加。显然,旅游路线的平均票价趋向于回升。为了追求更高的经济回报,国内航空公司通常倾向于使用更多的飞行座位进行销售,而不是赎回已售出的权利。 (中信经纬APP)

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